{"id":1073,"date":"2020-04-07T13:35:57","date_gmt":"2020-04-07T11:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fullandfast.com\/?p=1073"},"modified":"2026-01-15T10:36:22","modified_gmt":"2026-01-15T10:36:22","slug":"en-que-se-parecen-los-primeros-coches-electricos-siglo-xix-con-el-superventas-del-ano-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/en-que-se-parecen-los-primeros-coches-electricos-siglo-xix-con-el-superventas-del-ano-2019\/","title":{"rendered":"\u00bfEn qu\u00e9 se parecen los primeros coches el\u00e9ctricos (Siglo XIX) con el superventas del a\u00f1o 2019?"},"content":{"rendered":"<p>Hoy en d\u00eda es cada vez m\u00e1s com\u00fan ver coches el\u00e9ctricos en nuestras calles. Cualquiera podr\u00eda pensar que estos veh\u00edculos son el resultado procedente del avance tecnol\u00f3gico de los \u00faltimos a\u00f1os pero, en realidad, han pasado <strong>m\u00e1s de 190 a\u00f1os<\/strong> desde que el primero se puso en marcha.<\/p>\n<p>Por eso, en este art\u00edculo vamos a desgranar la <strong>historia del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong> descubriendo el <strong>contexto<\/strong> en el que empezaron, cu\u00e1les fueron <strong>los primeros<\/strong>, c\u00f3mo progresaron y vivieron una <strong>\u00e9poca dorada<\/strong> hasta ser sustituidos por los de combusti\u00f3n y c\u00f3mo en <strong>\u00e9pocas posteriores<\/strong> tuvieron un <strong>auge relativo y muchas trabas<\/strong> para finalmente llegar a <strong>la actualidad<\/strong>. Y terminamos con una comparativa y nuestras conclusiones.<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\" width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 240px;\">\n<td style=\"height: 240px; width: 42.8596%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1778 aligncenter lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Primer-coche-electrico.jpg\" alt=\"primer coche electrico\" width=\"278\" height=\"209\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 278px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 278\/209;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1778 aligncenter\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Primer-coche-electrico.jpg\" alt=\"primer coche electrico\" width=\"278\" height=\"209\" \/><\/noscript><\/td>\n<td style=\"height: 240px; width: 56.1404%;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1780 aligncenter lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tesla-Model-3-Performancew-300x169.jpg\" alt=\"tesla model 3\" width=\"300\" height=\"169\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/169;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1780 aligncenter\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tesla-Model-3-Performancew-300x169.jpg\" alt=\"tesla model 3\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/noscript><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>(1)Primer coche el\u00e9ctrico \u2013 \u00c1njos Jedlik (1828)\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Tesla Model 3 Performance (2019)<\/em><\/p>\n<p>Lo primero debemos ponernos en el <strong>contexto del siglo XVIII <\/strong>y<strong> principios <\/strong>del<strong> XIX<\/strong> donde la <strong>movilidad<\/strong> predominante era <strong>urbana<\/strong> y basada en los <strong>carros de caballos<\/strong> (velocidad m\u00e1xima aproximada 14km\/h).<\/p>\n<p>Para que en el siglo XIX se inventasen los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los cuales veremos a continuaci\u00f3n, en el <strong>siglo XVIII hubo grandes inventores<\/strong> que trabajaron con leyes y dispositivos electroest\u00e1ticos (Coulomb y Franklin), primeras pilas (Volta), fuerzas mec\u00e1nicas por interacci\u00f3n de corrientes el\u00e9ctricas y campos magn\u00e9ticos (Ampere y Faraday), etc&#8230; Sin lugar a duda los or\u00edgenes y funcionamiento del motor el\u00e9ctrico y sus bater\u00edas son muy interesantes y por tanto se merecen que les dediquemos un post en exclusiva (pr\u00f3ximamente).<\/p>\n<p><strong>Los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n<p>Estos son algunos de los hitos t\u00e9cnicos m\u00e1s relevantes para la creaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el siglo XIX:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1781 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TIMELINE.jpg\" alt=\"timeline veh\u00edculo electrico\" width=\"749\" height=\"771\" data-srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TIMELINE.jpg 749w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TIMELINE-480x494.jpg 480w\" data-sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 749px, 100vw\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 749px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 749\/771;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1781 size-full\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TIMELINE.jpg\" alt=\"timeline veh\u00edculo electrico\" width=\"749\" height=\"771\" srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TIMELINE.jpg 749w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TIMELINE-480x494.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 749px, 100vw\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>Es importante destacar que hasta 50 a\u00f1os despu\u00e9s del primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico no surgi\u00f3 el primer autom\u00f3vil de combusti\u00f3n interna (Karl-Benz 1886).<\/p>\n<p>Durante esta \u00e9poca si bien hubo muchos m\u00e1s hitos rese\u00f1ables destacaremos uno de los m\u00e1s importantes: <strong>circular a m\u00e1s de 100 km\/h<\/strong> (105,882 km\/h para ser exactos) de la mano de \u201cLa Jamais Contente\u201d del Belga Camille J\u00e9natzy (1899). \u00c9ste hito era de especial relevancia ya que <strong>en aquella \u00e9poca<\/strong> <strong>ning\u00fan ser humano hab\u00eda conseguido moverse a esa velocidad<\/strong>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay que destacar las <strong>primeras creaciones<\/strong> del austriaco profesor Ferdinand <strong>Porsche<\/strong> (padre de la marca Porsche) junto a Jacob Lohner: el <strong>veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong> C.2 Phaeton model (1898), conocido como P1 (8), El Lohner-Porsche (1900) con impresionantes caracter\u00edsticas como tener motores en todas sus ruedas, lo cual lo convirti\u00f3 en el <strong>primer tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y con frenos en las cuatro ruedas<\/strong> , y el <strong>primer<\/strong> <strong>veh\u00edculo h\u00edbrido<\/strong> Semper Vivus (9).<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff; height: 661px;\" border=\"0\" width=\"584\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 245.333px;\">Ferdinand Porsche fue el responsable del dise\u00f1o de este <strong>veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong> (2) de 1.350 kilogramos que entregaba 24kW (potencia de entre 3 y 5 caballos) que le permit\u00eda conseguir una autonom\u00eda de 80 kms y una velocidad punta de 35 km\/h. En su primera prueba (1899) en la exposici\u00f3n internacional de veh\u00edculos de motor en Berl\u00edn consigui\u00f3 imponerse con amplia ventaja tanto en velocidad como en eficiencia.<\/td>\n<td style=\"width: 300px;\" colspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1782 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Vehiculo-P1.jpg\" alt=\"vehiculo ferdinand\" width=\"464\" height=\"309\" data-srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Vehiculo-P1.jpg 464w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Vehiculo-P1-300x200.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 464px) 100vw, 464px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 464px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 464\/309;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1782 size-full\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Vehiculo-P1.jpg\" alt=\"vehiculo ferdinand\" width=\"464\" height=\"309\" srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Vehiculo-P1.jpg 464w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Vehiculo-P1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 464px) 100vw, 464px\" \/><\/noscript><\/p>\n<p><em>(2)Veh\u00edculo P1- 1898- restaurado (Museo Porsche)<\/em><\/td>\n<td style=\"width: 17.3333px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 300px;\" colspan=\"2\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1783 aligncenter lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Vehiculo-Hibrido-de-Porsche-300x200.jpg\" alt=\"vehiculo hibrido porsche\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/200;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1783 aligncenter\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Vehiculo-Hibrido-de-Porsche-300x200.jpg\" alt=\"vehiculo hibrido porsche\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/noscript><em>(3) Veh\u00edculo h\u00edbrido de Porsche &#8211; Semper Vivus 1900<\/em><\/td>\n<td style=\"width: 268.667px;\" colspan=\"2\">Bautizado como \u201cSemper Vivus\u201d o Lonhner Porsche \u201cMixte\u201d (3), fue el <strong>primer veh\u00edculo h\u00edbrido<\/strong> <strong>en la historia de la automoci\u00f3n<\/strong>, donde dos alternadores acoplados a motores de gasolina formaban una unidad de carga, que al mismo tiempo suministraba corriente a los motores de los cubos de rueda y a las bater\u00edas. Para ahorrar peso se disminuy\u00f3 el tama\u00f1o de las bater\u00edas con respecto al P1 consiguiendo que pesase 1.200 kgs y tuviese una autonom\u00eda de 64 kms y velocidad de 25km\/h.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 245.333px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 48.6667px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 245.333px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 17.3333px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Otra curiosidad muy relevante sobre el \u201cSemper Vivus\u201d era que <strong>invirtiendo la polaridad de su generador, pod\u00eda utilizarse como motor de arranque<\/strong> para poner en marcha el motor de gasolina. Por lo tanto no ser\u00eda Charles Kettering para General Motors quien invent\u00f3 este tipo de arranque sino el que lo populariz\u00f3 y puso en producci\u00f3n por primera vez en el Cadillac de motor de combusti\u00f3n de 1912.<\/p>\n<p><strong>A\u00f1os dorados del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n<p>Durante<strong> principios<\/strong> del <strong>siglo XX<\/strong>, el coche el\u00e9ctrico tuvo bastante \u00e9xito comercial, llegando a representar un <strong>tercio de los veh\u00edculos totales<\/strong> en la ciudad de Nueva York. Por supuesto, la autonom\u00eda disponible era el gran limitante y su velocidad punta no superaba los 32 km\/h aproximadamente. Sin embargo esto, lejos de frenar sus ventas, alent\u00f3 la compra entre las clases altas y el p\u00fablico femenino con el argumento de una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y suave.<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\" border=\"0\" width=\"582\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"291\">Entre estos veh\u00edculos cabe destacar el \u201cOne Hundred Mile Fritchle\u201d (OHMF) creado en 1908 por Oliver Parker Fritchle (4). Este coche supuso grandes avances tecnol\u00f3gicos para la \u00e9poca, como su gran <strong>autonom\u00eda de unos 160 kms<\/strong>. Su velocidad punta era de 40 km\/h.<\/td>\n<td colspan=\"3\" width=\"291\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1785 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OHMF.jpg\" alt=\"omfh\" width=\"281\" height=\"225\" data-srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OHMF.jpg 450w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OHMF-300x240.jpg 300w\" data-sizes=\"(max-width: 281px) 100vw, 281px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 281px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 281\/225;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1785 \" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OHMF.jpg\" alt=\"omfh\" width=\"281\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OHMF.jpg 450w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/OHMF-300x240.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 281px) 100vw, 281px\" \/><\/noscript>(4)\u201c<em>OHMF\u201d &#8211; 1908<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" width=\"333\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1786 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Woods-Dual-Power-Model-300x156.jpg\" alt=\"Woods Dual Power Model\" width=\"450\" height=\"235\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 450px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 450\/235;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1786\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Woods-Dual-Power-Model-300x156.jpg\" alt=\"Woods Dual Power Model\" width=\"450\" height=\"235\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>(5) Woods Dual Power Model 44 &#8211; 1916<\/td>\n<td width=\"248\">De nuevo nos gustar\u00eda llamar la atenci\u00f3n sobre otro veh\u00edculo h\u00edbrido, el Woods Dual Power Model 44 (1916) (5), el cual fue el primer h\u00edbrido fabricado en serie. Alcanzaba una velocidad punta de 29 km\/h. Lo relevante de este coche, era que ya <strong>incorporaba frenada regenerativa<\/strong> pudiendo recargar sus propias bater\u00edas.<\/td>\n<td width=\"1\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"291\"><\/td>\n<td width=\"42\"><\/td>\n<td width=\"248\"><\/td>\n<td width=\"1\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Tal y como hemos mencionado anteriormente en el a\u00f1o 1886 Karl Benz inventaba el primer coche de combusti\u00f3n. No obstante hab\u00eda varias <strong>desventajas que permitieron que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico tuviese mayor \u00e9xito durante unos a\u00f1os<\/strong>. En concreto, la movilidad era urbana por lo que no hab\u00eda grandes distancias que cubrir. La combusti\u00f3n emit\u00eda tanto en su arranque como en marcha <strong>ruido, vibraciones y gases contaminantes<\/strong>. El <strong>cambio de marchas<\/strong> era una tarea compleja, el\u00e9ctricos que no ten\u00edan marchas, as\u00ed como <strong>el arranque<\/strong> mediante manivela del motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>Todo esto fue cambiando hacia el a\u00f1o 1920 como consecuencia de una mejora de la <strong>red de carreteras<\/strong> que requer\u00eda de mayor autonom\u00eda, el descubrimiento de <strong>nuevas reservas petrol\u00edferas<\/strong> que permit\u00edan disminuir el coste de la gasolina, la adopci\u00f3n en 1912 por parte de Charles Kettering del <strong>arranque autom\u00e1tico<\/strong> (invento de Ferdinand Porsche con el Lohner Porsche Mixte \u2013 1900) en los coches de combusti\u00f3n de Cadillac, y el inicio <strong>de producci\u00f3n a en cadena de Henry Ford<\/strong> lo cual abarat\u00f3 a\u00fan m\u00e1s los costes de producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Como consecuencia de todos esos cambios la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se fue reduciendo hasta casi desaparecer en el a\u00f1o 1935 y no fue hasta los <strong>a\u00f1os 60-70<\/strong> que volvi\u00f3 como consecuencia de <strong>dos preocupaciones<\/strong>, las <strong>emisiones<\/strong> y la gran <strong>dependencia del petr\u00f3leo importado<\/strong>, las cuales llevaron en Estados Unidos a la <strong>creaci\u00f3n de normativa pionera<\/strong> que impulsase la <strong>fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> (Electric Vehicle Development Act &#8211; 1966 \/ Electric and Hybrid Vehicle Research, Development and Demonstration Act &#8211; 1976).<\/p>\n<p>Algunas <strong>respuestas<\/strong> a estas preocupaciones ser\u00edan los <strong>357 Jeeps el\u00e9ctricos<\/strong> que el Gobierno de Estados Unidos encarg\u00f3 para el servicio postal en 1975. Estos veh\u00edculos contaban con una autonom\u00eda de 47 kms y una velocidad punta de 64 km\/h. Tambi\u00e9n destacan los modelos <strong>Citicar<\/strong> (Sebring-Vanguard) (6) y <strong>Elcar<\/strong> (Zagato\/Elcar Corporation) (7) que vendieron entre 1974 y 1976 dos mil y quinientas unidades respectivamente de su versi\u00f3n reducida de coche el\u00e9ctrico (los precursores del Smart fortwo el\u00e9ctrico actual). En cuanto a prestaciones, ambos ten\u00edan una autonom\u00eda de unos 80 kms y alcanzaban entre 64 y 70 km\/h de velocidad.<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"288\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1789 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CitiCar-300x225.jpg\" alt=\"citicar\" width=\"300\" height=\"225\" data-srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CitiCar-300x225.jpg 300w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CitiCar.jpg 450w\" data-sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/225;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1789\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CitiCar-300x225.jpg\" alt=\"citicar\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CitiCar-300x225.jpg 300w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/CitiCar.jpg 450w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/noscript><\/p>\n<p><em>(6) CitiCar de Sebring-Vanguard &#8211; 1974<\/em><\/td>\n<td width=\"288\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1790 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Elcar-de-Zagato-300x230.jpg\" alt=\"elcar de zagato\" width=\"300\" height=\"230\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/230;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1790\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Elcar-de-Zagato-300x230.jpg\" alt=\"elcar de zagato\" width=\"300\" height=\"230\" \/><\/noscript><\/p>\n<p><em>(7) Elcar de Zagato\/Elcar Corporation &#8211; 1974<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Durante los a\u00f1os 50 y 70 se crearon algunos prototipos el\u00e9ctricos de la mano de grandes empresas automovil\u00edsticas como BMW (8), Renault (9) y Nissan (10); pero nunca llegaron a tener la inversi\u00f3n suficiente. Incluso a nivel nacional hubo una marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a llamada Autarqu\u00eda (11).<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\" border=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"288\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1792 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/BMW-1602e-300x164.jpg\" alt=\"bmw\" width=\"300\" height=\"164\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/164;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1792\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/BMW-1602e-300x164.jpg\" alt=\"bmw\" width=\"300\" height=\"164\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>(8) BMW 1602e<\/td>\n<td width=\"288\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1793 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Henney-Kilowatt-300x225.jpg\" alt=\"hanney kilowatt\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/225;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1793\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Henney-Kilowatt-300x225.jpg\" alt=\"hanney kilowatt\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>(9) Henney Kilowatt \u2013 Renault Dauphine<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"288\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1794 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Nissan-Tama-300x228.jpg\" alt=\"nissan tama\" width=\"300\" height=\"228\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/228;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1794\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Nissan-Tama-300x228.jpg\" alt=\"nissan tama\" width=\"300\" height=\"228\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>(10) Nissan Tama<\/td>\n<td width=\"288\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1795 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Autarquia-300x221.jpg\" alt=\"autarquia\" width=\"300\" height=\"221\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/221;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1795\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Autarquia-300x221.jpg\" alt=\"autarquia\" width=\"300\" height=\"221\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>(11) Autarqu\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00c9poca de auge relativo y trabas<\/strong><\/p>\n<p>Llegados a este punto, debemos hacer un salto en el tiempo, primero hasta <strong>1988<\/strong>, a\u00f1o en el que\u00a0 <strong>General Motors<\/strong> \u00a0acuerda financiar los esfuerzos de investigaci\u00f3n para <strong>construir un coche el\u00e9ctrico pr\u00e1ctico<\/strong>; y despu\u00e9s hasta <strong>1990<\/strong> a\u00f1o en el que ante la creciente preocupaci\u00f3n en California por la mala calidad del aire el comit\u00e9 responsable de velar por la calidad del aire (AeroVironment) crea el \u201c<strong>Zero Emissions Mandate<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Este mandato ser\u00eda pionero al <strong>marcar objetivos cuantitativos de penetraci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>, exigiendo que el dos por ciento de los veh\u00edculos del estado no tuviesen emisiones para 1998 y el 10 por ciento para 2003. Es curioso que, tal y como veremos m\u00e1s adelante, en Europa nos encontramos en el a\u00f1o 2020 promoviendo una ley similar que en California se propuso 30 a\u00f1os antes. Lo triste es que, tal y como qued\u00f3 reflejado en la historia dicho mandato, se fue debilitando por la presi\u00f3n de parte de la industria petrolera y automovil\u00edstica durante la siguiente d\u00e9cada hasta ser anulado en 2002 tras la demanda de GM\u00a0 y DaimlerChrysler.<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"285\">Volvamos al programa de GM y sus resultados. En <strong>1996<\/strong> sale a la venta el que se lleg\u00f3 a denominar \u201c<strong>el coche de producci\u00f3n m\u00e1s eficiente del mundo<\/strong>\u201d el <strong>GM EV1 (200 kms de autonom\u00eda y 130km\/h de velocidad punta)<\/strong>. Se fabricaron entre 1996 y 1999 117 unidades de este veh\u00edculo que se ofrec\u00edan con un leasing a 4 a\u00f1os a un coste de 250-500 d\u00f3lares americanos. Este coche ofrec\u00eda unas prestaciones nada desde\u00f1ables como: 0-100kms\/h en 9segundos y un coeficiente aerodin\u00e1mico reducido (0,19Cx). Como fuente de alimentaci\u00f3n contaba con<\/td>\n<td width=\"296\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1796 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/GM-EV1-300x239.jpg\" alt=\"gm ev\" width=\"300\" height=\"239\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/239;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1796\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/GM-EV1-300x239.jpg\" alt=\"gm ev\" width=\"300\" height=\"239\" \/><\/noscript><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>bater\u00edas de plomo-\u00e1cido de 16,5kWh o bien en su segunda generaci\u00f3n de 26,4kWh de n\u00edquel metal hidruro (NiMH). En cuanto a la red de recarga, los clientes pod\u00edan recarga sus coches en casa o bien en los puntos p\u00fablicos de recarga que GM promocionaba.<\/p>\n<p>En enero del a\u00f1o <strong>2000 GM cierra la planta de producci\u00f3n del EV1<\/strong> y en 2003, fruto de la escasa rentabilidad y los cambios en la normativa de emisiones ZEV Mandatory ya mencionados, ejecut\u00f3 un programa de <strong>retiro y destrucci\u00f3n de todas las unidades<\/strong>, excepto algunas que se preservaron para fines educativos .<\/p>\n<p>Durante esta \u00e9poca no s\u00f3lo GM lanz\u00f3 su veh\u00edculo el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n otros fabricantes tradicionales con modelos como el Toyota RAV4 EV, el Honda EV Plus, el peque\u00f1o Ford Think o la gran pick up Ford Ranger EV.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed de nuevo debemos hacer un <strong>inciso para volver a hablar de un veh\u00edculo h\u00edbrido<\/strong>, se trata del ya mundialmente conocido Toyota Prius H\u00edbrido (1997), que en su primer a\u00f1o consigui\u00f3 unas ventas de 18.000 unidades.<\/p>\n<p>Y de esta manera llegamos a la <strong>actualidad<\/strong>, el siglo XXI, el que se espera sea en el que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y otras alternativas lleguen para no retroceder ante sus hom\u00f3nimos contaminantes.<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"288\">Durante estos 19 a\u00f1os que llevamos de siglo debemos destacar la <strong>creaci\u00f3n de Tesla<\/strong> (2004) demostrando con el Tesla Roadster (2008) que los coches el\u00e9ctricos pueden ser <strong>potentes y divertidos <\/strong>(0-100km\/h en 1,9 segundos),\u00a0 pueden ser grandes y con una <strong>buena autonom\u00eda <\/strong>hasta 500 kms e incluso puedan venderse a un <strong>precio razonable<\/strong> (Tesla Model 3 &#8211; 35 miles d\u00f3lares EEUU).<\/td>\n<td width=\"288\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1797 lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TESLAS-300x219.jpg\" alt=\"teslas\" width=\"300\" height=\"219\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/219;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1797\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/TESLAS-300x219.jpg\" alt=\"teslas\" width=\"300\" height=\"219\" \/><\/noscript><em>Tesla Model S, Model 3 y Model X<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Igualmente hay que destacar el Nissan Leaf (2010), Smart El\u00e9ctrico (2012), el BMWi3 (2013), Renault ZOE (2013), y otros muchos modelos que han ido surgiendo as\u00ed como marcas Chinas que se posicionan en el mercado mundial con fuerza como BYD.<\/p>\n<p>En cuanto a <strong>normativa<\/strong>, si bien los veh\u00edculos contaminantes se vienen regulando para reducir sus emisiones, ante varios esc\u00e1ndalos por las mediciones de emisiones (Diesel Gate, etc..)y la emergente crisis clim\u00e1tica, se ha puesto un claro foco en la necesidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y por ejemplo Europa ha promovido su propia normativa que ha entrado en vigor ahora en 2020. Esta normativa pretende <strong>impulsar la cuota de el\u00e9ctricos <\/strong>(2,5% en 2019 a nivel mundial) en detrimento de veh\u00edculos de combusti\u00f3n mediante la <strong>medici\u00f3n, restricci\u00f3n y sanci\u00f3n<\/strong> con 95euros por cada gramo de exceso (2019 la media de emisiones estaba en 120gramos CO2\/kil\u00f3metro) con respecto al siguiente calendario:<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Objetivos Europeos<\/strong><\/td>\n<td><strong>2020\/2021<\/strong><\/td>\n<td><strong>2025<\/strong><\/td>\n<td><strong>2030<\/strong><\/td>\n<td><strong>2040<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>gCO2\/km<\/td>\n<td>95<\/td>\n<td>80<\/td>\n<td>60<\/td>\n<td>0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Ante esta necesidad de vender por normativa veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pr\u00e1cticamente todos los fabricantes han anunciado modelos electrificados entre su gama tal y como se puede observar en el siguiente mosaico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1798 size-full aligncenter lazyload\" data-src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Mosaico-coches.jpg\" alt=\"mosaico mejores coches\" width=\"709\" height=\"447\" data-srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Mosaico-coches.jpg 709w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Mosaico-coches-480x303.jpg 480w\" data-sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 709px, 100vw\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" style=\"--smush-placeholder-width: 709px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 709\/447;\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1798 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Mosaico-coches.jpg\" alt=\"mosaico mejores coches\" width=\"709\" height=\"447\" srcset=\"https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Mosaico-coches.jpg 709w, https:\/\/fullandfast.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Mosaico-coches-480x303.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 709px, 100vw\" \/><\/noscript><\/p>\n<p>Y por \u00faltimo, os vamos a mostrar una tabla con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representativos de cada \u00e9poca junto con sus especificaciones t\u00e9cnicas:<\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\" width=\"489\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"189\"><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>A\u00f1o<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\"><strong>Autonom\u00eda (kms)<\/strong><\/td>\n<td width=\"113\"><strong>Velocidad m\u00e1xima (km\/h)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>Taxi modelo Bersey<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1897<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">80<\/td>\n<td width=\"113\">19<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>Porsche P1<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1989<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">80<\/td>\n<td width=\"113\">35<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>La Jamais Contente<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1899<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">*<\/td>\n<td width=\"113\">105<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>Porsche Semper Vivus<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1900<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">64<\/td>\n<td width=\"113\">25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>One Hundred Mile Fritchle<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1908<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">160<\/td>\n<td width=\"113\">40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>Woods Dual Power Model 44<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1916<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">*<\/td>\n<td width=\"113\">29<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>ElCar<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1975<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">80<\/td>\n<td width=\"113\">70<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>CitiCar<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1975<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">80<\/td>\n<td width=\"113\">64<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>Electric Delivery Jeep<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1975<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">47<\/td>\n<td width=\"113\">64<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>General Motors EV1<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>1996<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">200<\/td>\n<td width=\"113\">130<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"189\"><strong>Tesla Model 3<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>2017<\/strong><\/td>\n<td width=\"107\">354<\/td>\n<td width=\"113\">250<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>*No disponemos del dato real de autonom\u00eda del \u201cJamais Contente\u201d ni del \u201cWoods Dual Power Model 44\u201d<\/em><\/p>\n<p>Como respuesta a nuestra pregunta <strong>\u00bfEn qu\u00e9 se parecen los primeros coches el\u00e9ctricos (Siglo XIX) con el superventas del a\u00f1o 2019?, <\/strong>hemos visto que si bien la autonom\u00eda se ha incrementado de manera relevante desde 1996, muchas de las caracter\u00edsticas como no necesitar marchas, la simplicidad de su arranque autom\u00e1tico, la frenada regenerativa, la capacidad aceleraci\u00f3n, la falta de emisiones auditivas y de gases de escape, entre otras, son comunes (aunque evolucionadas) a los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Y como punto final y clave para terminar con este art\u00edculo solo nos falta una cosa<strong>: tu opini\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCrees que Europa conseguir\u00e1 imponerse e impulsar con su normativa el auge de coches el\u00e9ctricos? \u00a1Te leemos!<\/strong><\/p>\n<p>FUENTES<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lovesharing.com\/un-repaso-por-la-historia-del-motor-electrico\/\">https:\/\/www.lovesharing.com\/un-repaso-por-la-historia-del-motor-electrico\/<\/a><\/p>\n<table style=\"border-color: #ffffff; background-color: #ffffff;\" border=\"0\" width=\"473\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 463.333px;\"><a href=\"https:\/\/www.thoughtco.com\/history-of-electric-vehicles-1991603\">https:\/\/www.thoughtco.com\/history-of-electric-vehicles-1991603<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 463.333px;\"><a href=\"https:\/\/www.evwind.es\/2015\/04\/29\/the-evolution-of-the-electric-car-2\/51796\">https:\/\/www.evwind.es\/2015\/04\/29\/the-evolution-of-the-electric-car-2\/51796<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 463.333px;\"><a href=\"https:\/\/www.electricvehiclesnews.com\/History\/historyearlyII.htm\">https:\/\/www.electricvehiclesnews.com\/History\/historyearlyII.htm<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 463.333px;\"><a href=\"http:\/\/www.electriccarsociety.com\/cit_his.htm\">http:\/\/www.electriccarsociety.com\/cit_his.htm<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mnn.com\/green-tech\/transportation\/blogs\/porsches-long-buried-first-vehicle-was-an-electric-car-and-it-was\">https:\/\/www.mnn.com\/green-tech\/transportation\/blogs\/porsches-long-buried-first-vehicle-was-an-electric-car-and-it-was<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/qknowbooks.gitbooks.io\/electric-cars\/chapter1.html\">https:\/\/qknowbooks.gitbooks.io\/electric-cars\/chapter1.html<\/a><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"JxGi4PWcs6\"><p><a href=\"https:\/\/www.colocationamerica.com\/blog\/electric-car-history\">The History of the Electric Car<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content lazyload\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; 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